Enkelsidig tippning semitrailer

Jinfeng China Single-Side-Tipping Dump Semi-Trailer fokuserar på kärnbehoven för transport av sand och grus. Det är det en speciell transportutrustning som integrerar funktionerna för sid tipp och enkelside tipp, designad speciellt för transport av bulkmaterial som sand, grus och smuts, och lämplig för bulken materialtransport inom teknisk konstruktion, gruvbrytning och andra scenarier. Produkten har hög hållfasthet Q345B legerat stål för att bygga ramen och lastutrymmet. Lastutrymmet kan vara tillval med U-format struktur, som är bekväm för sand och grus att glida snabbt, minskar rester och förbättrar avlastningseffektiviteten. Den nominella massan för hela fordonet kan nå 34 000-34 400 kg, och lastutrymmets längd täcker 11,9-12,9 meter, anpassad till behoven hos olika transporttonnage. Utrustad med ett högkvalitativt hydrauliskt lyft system är ejektorstängerna jämnt fördelade i botten av lastutrymmet, med stor lyftkraft och stark sidostabilitet. Lyfthöjden är mycket lägre än den för bakspetsmodellen, vilket effektivt minskar risken för vältning. Den enkelsidiga tippkonstruktionen kan flexibelt anpassas till olika lossningsplatser, med bekvämt och effektiv drift. Karossen kan vara valfri med olika stängselstilar såsom vertikal korrugerad och fyrkantig rörplatta, och kolonnerna kan vara valfria med inre insättning eller yttre insättningsstruktur, balanserande praktiska och estetiska. Det är den föredragna utrustningen för anskaffning av sand- och grustransporter industri, som kan möta köparnas kärnbehov av hög effektivitet, hållbarhet och säkerhet.

Produktproduktionsprocess

Jinfeng China Single-Side-Tipping Dump Semi-Trailer följer strikt den standardiserade produktionsprocessen för att säkerställa stabil och pålitlig produktkvalitet och kontrollerar varje produktionslänk genom hela processen.

Steg 1: Ritningsdesign och råvaruanskaffning. Tekniska avdelningen utformar exklusiva ritningar enl behoven av sand- och grustransportscenarier och industristandarder, väljer höghållfasta slitstarka stål, högkvalitativa hydrauliska komponenter och andra råvaror, och bedriver strikt inspektion och screening till säkerställa att råvarorna uppfyller kraven på bärighet och hållbarhet.

Steg 2: Skärning och formning. Laserskärningsutrustning används för att exakt skära stålet, som böjs av en förkylning bockningsformningsmaskin. Varje materials hörn är utformade med cirkelbågar för att minska spänningsavlastning och säkerställa dimensionsnoggrannhet.

Steg 3: Svetsbearbetning. Ramen är svetsad genom automatisk nedsänkt bågsvetsning och lastutrymmet svetsas av robot, vilket säkerställer tillräcklig svetspenetration, fasthet och ingen falsk svetsning. Förstärkningsplåtar tillkommer vid viktiga spänningsbärande delar för att förbättra den totala strukturella styrkan. Efter svetsning, slipning och feldetektering är utförs för att eliminera kvalitetsrisker.

Steg 4: Ytbehandling. Hela fordonet utsätts för kulblästring för att avlägsna ytrost och föroreningar, och sedan sprutas med skyddande beläggning genom pulver sprutning process för att förbättra korrosionsbeständighet och förlänga livslängden.

Steg 5: Slutmontering och driftsättning. Installera axlar, däck, hydrauliska lyftsystem och andra komponenter, genomföra omfattande driftsättning av lyftfunktion, bromssystem och fjädringssystem för att säkerställa att alla prestanda uppfyller standarderna, och slutligen levereras till köpare efter strikt inspektion och kvalificering.

Anteckningar

1. Driftsspecifikationer: Innan du lossar, se till att platsen är platt och fast utan uppenbara sluttningar till undvika att fordonet välter orsakat av tyngdpunktsavvikelse; när du kör, stanna fordonet stabilt, dra i handbroms, öppna den manuella låsmekanismen på bakdörren, kontrollera motorvarvtalet vid 1000-1500 rpm, lyft upp ejektorstavar i sektioner, observera fordonets status efter att varje sektion lyfts och fortsätt endast driften om det finns ingen avvikelse eller däckinbäddning.

2. Dagligt underhåll: Kontrollera regelbundet hydraulsystemet, kontrollera oljekretsläckage och tillägg i tid hydraulolja; kontrollera om svetsdelarna är spruckna eller lösa och skruva fast skruvar och kopplingar regelbundet; ren resterande sand och grus i lastutrymmet för att undvika korrosion av lastutrymmet; kontrollera regelbundet däckslitage och lufttryck för att säkerställa körsäkerhet.

3. Inköp och användning: När du köper, välj lämplig storlek och konfiguration för lastutrymmet beroende på sand- och grustransportens tonnage och körvägsförhållanden, och föredrar spotanskaffning eller skräddarsydd upphandling för att säkerställa att produkten uppfyller dess egna transportbehov; överbelastning är strikt förbjudet under användning för att undvika skador på ramen och hydraulsystemet på grund av långvarig överbelastning. Ordna personal att bistå vid observation utanför fordonet under lossning, och omedelbart stoppa driften om avvikelser som att däcket sjunker och fordonet tippar påträffas.

4. Platskrav: Lossningsplatsen ska reservera tillräckligt med utrymme för att undvika hinder runt omkring, behålla vinkeln mellan huvudet och vagnen inte mer än 45°, upprätthåll balansen i fordonskarossen och förhindra däcken från att begravas eller gods blir kvar under lossning.